فیلتر گیربکس

فیلتر گیربکس

فیلتر گیربکس در گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود و ذرات فلزی حاصل از سایش، براده و آلودگی را از روغن جدا می‌کند تا به مسیرهای باریک هیدرولیک و شیرهای کنترل نرسد.

مسیرهای داخل گیربکس اتوماتیک بسیار باریک‌اند؛ کوچک‌ترین گرفتگی می‌تواند تعویض دنده را مختل کند.

نشانه‌های گرفتگی

• تعویض دنده‌ی خشن یا با تأخیر
• لرزش هنگام تعویض دنده
• لیز خوردن — دور موتور بالا می‌رود ولی شتاب متناسب نیست
• صدای زوزه از گیربکس
• گرم شدن بیش از حد گیربکس
• پریدن ناگهانی از دنده
• روشن شدن چراغ هشدار گیربکس

بازه‌ی تعویض

فیلتر گیربکس معمولاً همراه با روغن گیربکس تعویض می‌شود. بازه را دفترچه‌ی خودرو تعیین می‌کند.

بعضی سازندگان فیلتر را «مادام‌العمر» معرفی می‌کنند، ولی بسیاری از متخصصان تعویض دوره‌ای را توصیه می‌کنند — به‌ویژه در ترافیک سنگین، بارکشی و آب‌وهوای گرم که روغن گیربکس فشار بیشتری تحمل می‌کند.

انواع

• فیلتر داخلی — داخل کارتر گیربکس، برای تعویض باید کارتر باز شود
• فیلتر خارجی — روی بدنه، دسترسی آسان‌تر

بعضی گیربکس‌ها هر دو را دارند.

پیش از سفارش

۱. نوع گیربکس — اتوماتیک معمولی، CVT یا دوکلاچه ۲. مدل، سال ساخت و حجم موتور ۳. داخلی یا خارجی ۴. با واشر کارتر یا بدون ۵. کد قطعه

همزمان چه چیزی؟

• روغن گیربکس — با مشخصات دقیق سازنده
• واشر کارتر گیربکس — یک‌بارمصرف
• آهنربای داخل کارتر — باید تمیز شود؛ مقدار براده روی آن، وضعیت داخلی گیربکس را نشان می‌دهد

⚠ نکته‌ی مهم

اگر گیربکس مدت طولانی سرویس نشده و علائم مشکل دارد، تعویض ناگهانی روغن و فیلتر گاهی مشکل را بدتر می‌کند — رسوب کنده‌شده می‌تواند مسیرها را ببندد.

در چنین مواردی نظر متخصص گیربکس پیش از اقدام ضروری است.

سؤالات پرتکرار

گیربکس دستی هم فیلتر دارد؟ معمولاً نه.

واقعاً مادام‌العمر است؟ بسیاری از متخصصان تعویض دوره‌ای را توصیه می‌کنند.

روغن همراه فیلتر می‌آید؟ خیر، جداگانه.

براده روی آهنربا طبیعی است؟ مقدار کم و پودری طبیعی است؛ براده‌ی درشت یا تراشه نشانه‌ی مشکل جدی است.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.