چری
امویام
فونیکس
لوکانو
بیوایدی
جک
بهمن
کاپوت
۸۹ کالا — برای دیدن فقط قطعات سازگار، خودروی خود را انتخاب کنید
راهنمای خرید کاپوت
کاپوت علاوه بر پوشاندن موتور، در تصادف جلو نقش جذب ضربه دارد و شکل تاشدنش مهندسیشده است.
کاپوت
کاپوت درپوش موتورخانه است و علاوه بر محافظت از موتور در برابر آب و گردوغبار، در ساختار ایمنی خودرو هم نقش دارد: در تصادف جلو، کاپوت طوری طراحی شده که به شکل کنترلشده تا شود و انرژی ضربه را جذب کند.
زیر کاپوت معمولاً یک لایه عایق حرارتی و صوتی نصب است که هم صدای موتور را کم میکند هم از رنگ کاپوت در برابر حرارت محافظت میکند.
چه زمانی تعویض میشود؟
- تصادف جلو — شایعترین دلیل
- زنگزدگی و پوسیدگی لبهها، مخصوصاً لبهی جلویی که بیشترین برخورد را با سنگریزه دارد
- فرورفتگی عمیق که صافکاری نتیجهی خوبی نمیدهد، چون سطح کاپوت بزرگ و صاف است و کوچکترین موج بعد از رنگ دیده میشود
- تاب برداشتن که باعث میشود کاپوت درست بسته نشود یا فاصلهاش با گلگیرها یکسان نباشد
صافکاری یا تعویض؟ روی سطح صاف و بزرگ کاپوت، صافکاری سختتر از قطعات دیگر است. فرورفتگیهای کوچک و کمعمق قابل ترمیماند، ولی آسیب گسترده یا تاببرداشتگی معمولاً با تعویض بهتر حل میشود.
پیش از سفارش
۱. رنگ. کاپوت خام و با پرایمر تحویل داده میشود.
۲. سال ساخت و فیسلیفت. طرح کاپوت در فیسلیفتها تغییر میکند.
۳. محل نصب آرم و شیشهشور. بعضی مدلها نازل شیشهشور روی کاپوت دارند و سوراخهای مخصوصش باید موجود باشد.
۴. حسگر کاپوت. خودروهای مجهز به سیستم ایمنی عابر پیاده ممکن است حسگر یا مکانیزم بالابرنده داشته باشند.
چه چیزهایی همراه کاپوت نیست؟
- لولاها
- جک یا میلهی نگهدارنده
- قفل کاپوت و کابل بازکن
- عایق زیر کاپوت
- آرم و نشان
- نوارهای آببندی
- نازل شیشهشور
بعد از تصادف جلو، معمولاً سینی جلو، دیاق و لولاها هم آسیب دیدهاند. کاپوت نو روی سینی تاببرداشته درست نمینشیند.
اصل یا طرح؟
ضخامت ورق و دقت ابعاد دو تفاوت اصلیاند. کاپوت طرح ممکن است:
- در تنظیم فاصله با گلگیرها و سپر دردسر بدهد
- سطح کاملاً صافی نداشته باشد — که روی قطعهای به این بزرگی و بعد از رنگ براق، کاملاً به چشم میآید
- پوشش ضدزنگ ضعیفتری داشته باشد و از لبهها زودتر بزند
نکته: چون کاپوت بزرگترین سطح رنگشدهی جلوی خودروست، هر ایراد سطحی روی آن بیشتر از هر قطعهی دیگری دیده میشود.
نصب و تنظیم
نصب کاپوت کار دو نفر است. اما بخش مهمتر تنظیم است:
- فاصلهی یکسان با هر دو گلگیر
- همسطح بودن با گلگیرها و سپر
- بسته شدن درست قفل بدون فشار
- تنظیم ارتفاع لاستیکهای ضربهگیر گوشهها
کاپوت بدتنظیم علاوه بر ظاهر بد، ممکن است در سرعت بالا صدا بدهد یا در موارد شدید درست قفل نشود.
سؤالات پرتکرار
کاپوت رنگشده میآید؟ خیر، خام و با پرایمر.
لولا و جک همراهش هست؟ خیر، جداگانهاند.
عایق زیر کاپوت را باید جدا بخرم؟ بله، معمولاً همراه کاپوت نیست. اگر عایق قدیمی سالم است، منتقل میشود.
صافکاری بهتر است یا تعویض؟ فرورفتگی کوچک و کمعمق: صافکاری. آسیب گسترده یا تاببرداشتگی: تعویض.
بعد از تعویض باید تنظیم شود؟ بله، حتماً — و این کار تخصص صافکار است.
کاپوت آلومینیومی و فولادی فرق دارند؟ بعضی خودروها کاپوت آلومینیومی دارند که سبکتر است ولی صافکاریاش تخصص متفاوتی میخواهد. حتماً نوع درست را سفارش دهید.
ارسال
حجیم و بزرگ — با پیک یا تیپاکس ارسال نمیشود. تهران با وانت، شهرستان با باربری.
نشانههای خرابی
- فرورفتگی یا تاببرداشتگی پس از تصادف
- زنگزدگی لبهها، مخصوصاً در آبوهوای شرجی
- ناهمترازی با گلگیر و چراغها
پیش از سفارش بدانید
- کاپوت خام تحویل میشود و رنگکاری هزینهی جداست
- محل نصب آرم، سوراخ شیشهشور و عایق زیر کاپوت بین تیپها فرق دارد
نکتهی نصب
پس از نصب، همترازی با گلگیرها و ارتفاع قفل باید تنظیم شود تا در سرعت بالا صدا ندهد.
چه زمانی باید عوض شود؟
قطعهی مصرفی نیست.
همراه این قطعه چه چیزی عوض میشود؟
عایق زیر کاپوت، جک کاپوت و قفل.