۱. فن روشن نمی‌شود → موتور جوش می‌آورد → واشر سرسیلندر و سرسیلندر آسیب می‌بینند ۲. مخلوط دائماً غنی → مصرف سوخت بالا می‌رود و کاتالیزور آسیب می‌بیند

قطعه‌ی بسیار ارزانی است که خرابی‌اش پیامدهای گران دارد.

پیش از سفارش

۱. کدام سنسور — سنسور کامپیوتر یا سنسور عقربه ۲. مدل و حجم موتور ۳. تعداد پین — یک، دو، سه یا چهار پین ۴. رزوه و ابعاد ۵. کد قطعه

همزمان چه چیزی؟

واشر یا اورینگ — یک‌بارمصرف
ضدیخ — مقداری تخلیه می‌شود
رله و فیوز فن — اگر علامت مربوط به فن است

اصل یا طرح؟

دقت خوانش دما در کل بازه — سنسور بی‌کیفیت ممکن است در دماهای میانی خطا داشته باشد بدون اینکه کد خطا بدهد
دوام در برابر حرارت و فشار
کیفیت آب‌بندی

نصب

روی موتور سرد انجام شود
سطح مایع خنک‌کننده کمی پایین آورده شود
رزوه با گشتاور مناسب بسته شود؛ زیاده‌روی رزوه‌ی سرسیلندر را خراب می‌کند
پس از نصب، پاک کردن کدهای خطا و بررسی عملکرد فن

سؤالات پرتکرار

فن روشن نمی‌شود؛ از سنسور است؟ ممکن است. رله و فیوز هم باید بررسی شوند.

عقربه‌ی دما نوسان دارد؛ خطرناک است؟ باید بررسی شود. ممکن است از سنسور باشد یا از کمبود مایع و هوای محبوس.

سنسور کامپیوتر و عقربه یکی هستند؟ در بسیاری از خودروها دو سنسور جداگانه‌اند.

ضدیخ همراهش می‌آید؟ خیر.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.

نشانه‌های خرابی

نوسان یا کار نکردن عقربه‌ی دما
روشن نشدن فن یا روشن ماندن دائمی‌اش
مصرف بالای سوخت و دود سیاه
سخت روشن شدن در هوای سرد

پیش از سفارش بدانید

حسگر عقربه و حسگر یونیت گاهی دو قطعه‌ی جدا هستند
مقاومت الکتریکی حسگر بین موتورها فرق می‌کند و حسگر شبیه، عدد اشتباه می‌دهد

نکته‌ی نصب

محل حسگر معمولاً زیر سطح مایع است؛ پیش از باز کردن، مقداری از مایع را تخلیه کنید و پس از نصب هواگیری کنید.

چه زمانی باید عوض شود؟

قطعه‌ی مصرفی نیست.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

واشر یا اورینگ حسگر و ضدیخ.