کاسه ترمز

کاسه ترمز

کاسه ترمز در سیستم ترمز کاسه‌ای استفاده می‌شود که معمولاً روی محور عقب خودروهای اقتصادی‌تر نصب است. برخلاف سیستم دیسکی که لنت از بیرون به دیسک فشار می‌آورد، اینجا کفشک‌ها از داخل به دیواره‌ی کاسه فشار می‌آورند.

در بسیاری از خودروها، ترمزدستی هم روی همین سیستم عمل می‌کند.

دیسکی یا کاسه‌ای؟

سیستم کاسه‌ای ارزان‌تر و ساده‌تر است و برای محور عقب که بار ترمز کمتری دارد کافی است. اما نسبت به دیسکی:

• گرما را کمتر دفع می‌کند و در ترمزهای پیاپی زودتر کارایی‌اش افت می‌کند
• در آب و گِل عملکردش کاهش می‌یابد
• بازرسی‌اش سخت‌تر است — باید کاسه باز شود

نشانه‌های خرابی

• صدای خش‌خش یا جیغ از عقب هنگام ترمز
• لرزش پدال ترمز یا لرزش خودرو هنگام ترمز — نشانه‌ی بیضی شدن کاسه
• ضعیف شدن ترمزدستی
• شیار و خط عمیق روی سطح داخلی کاسه
• زنگ‌زدگی عمیق — شایع، چون کاسه بسته است و رطوبت داخلش می‌ماند
• گیر کردن کفشک و داغ شدن چرخ عقب
• افزایش فاصله‌ی توقف

ضخامت و قطر مجاز

کاسه ترمز با سایش، قطر داخلی‌اش بزرگ‌تر می‌شود. هر کاسه یک حداکثر قطر مجاز دارد که معمولاً روی خودش حک شده است.

کاسه‌ی بیش از حد ساییده:

• گرما را خوب دفع نمی‌کند
• دیواره‌اش نازک و ضعیف است
• کفشک نمی‌تواند تنظیم درست پیدا کند

پیش از سفارش

۱. قطر داخلی و عرض ۲. تعداد و فاصله‌ی سوراخ پیچ ۳. مدل و تیپ خودرو ۴. کد قطعه

همزمان چه چیزی؟

• کفشک ترمز — تعویض کاسه بدون کفشک نو توصیه نمی‌شود
• فنرها و گیره‌های مکانیزم — کیت فنر معمولاً جداگانه در دسترس است
• سیلندر چرخ — نشتی سیلندر روی کفشک، علت رایج ضعف ترمز عقب است
• بلبرینگ چرخ در خودروهایی که بلبرینگ داخل کاسه است
• کابل و مکانیزم ترمزدستی

اصل یا طرح؟

• ترکیب چدن و مقاومت در برابر ترک حرارتی
• دقت ابعاد و بالانس — کاسه‌ی نابالانس از همان ابتدا لرزش می‌دهد
• پرداخت سطح داخلی

نصب

• جفتی روی یک محور
• پوشش محافظ روغنی باید کاملاً پاک شود
• پس از نصب، تنظیم خودکار یا دستی کفشک‌ها انجام شود
• ترمزدستی چند بار کشیده و رها شود
• در چند صد کیلومتر اول از ترمزهای شدید پرهیز کنید

سؤالات پرتکرار

کاسه را می‌شود تراش داد؟ اگر قطر پس از تراش زیر حد مجاز نرود، بله.

ترمزدستی‌ام ضعیف شده؛ از کاسه است؟ ممکن است، ولی کفشک، کابل و مکانیزم تنظیم هم باید بررسی شوند.

کفشک همراه کاسه می‌آید؟ خیر، جداگانه.

چطور بفهمم خودروم کاسه‌ای است یا دیسکی؟ از پشت چرخ عقب نگاه کنید؛ اگر دیسک فلزی صاف دیده می‌شود دیسکی است، اگر کاسه‌ی بسته است کاسه‌ای.

ارسال

سنگین — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس.