کمک فنر عقب

کمک فنر عقب نوسان محور عقب را کنترل می‌کند و پایداری خودرو را در ترمز و پیچ حفظ می‌کند.

کمک فنر عقب

کمک فنر عقب هم مانند جلو، نوسان فنر را میرا می‌کند تا چرخ تماس پایدارش را با جاده حفظ کند. اما چند تفاوت دارد که هنگام تشخیص و خرید مهم‌اند:

• بار متغیرتری تحمل می‌کند — وزن سرنشینان عقب و بار صندوق مستقیماً روی محور عقب می‌افتد
• ساختار ساده‌تری دارد — معمولاً بدون توپی سر کمک پیچیده‌ی جلو
• معمولاً عمر بیشتری دارد چون بار دینامیکی کمتری نسبت به جلو تحمل می‌کند

نشانه‌های خرابی

• بالا و پایین پریدن عقب خودرو پس از دست‌انداز
• نشست بیش از حد عقب هنگام بارگیری و برنگشتن سریع به حالت عادی
• صدای تق‌تق از عقب روی دست‌انداز
• نشتی روغن روی بدنه‌ی کمک فنر
• سایش نامنظم لاستیک‌های عقب
• ناپایداری عقب در پیچ و حس «شناور بودن» عقب خودرو
• برخورد شدید عقب به ضربه‌گیر روی دست‌انداز، مخصوصاً با بار

آزمایش ساده

روی گوشه‌ی عقب خودرو فشار بیاورید و رها کنید. یک نوسان و توقف یعنی سالم؛ دو نوسان یا بیشتر یعنی ضعیف شده.

چرا اهمیت دارد؟

کمک فنر عقب فرسوده فقط سواری را ناراحت نمی‌کند:

• پایداری در پیچ و مانور اضطراری کم می‌شود، مخصوصاً با خودروی پر
• بار اضافی روی بوش‌ها و اتصالات عقب می‌افتد
• لاستیک نامنظم ساییده می‌شود
• در خودروهای شاسی‌بلند که مرکز ثقل بالاتری دارند، اثرش محسوس‌تر است

پیش از سفارش

۱. جلو یا عقب — قطعات کاملاً متفاوتی هستند ۲. چپ یا راست در مدل‌هایی که متفاوت‌اند ۳. نوع اتصال — چشمی، پین یا پیچی. نوع اتصال بالا و پایین باید بخواند ۴. کد قطعه

همزمان چه چیزی بررسی شود؟

• بوش‌های کمک فنر — لاستیک‌های محل اتصال، که اغلب پیش از خود کمک فنر فرسوده می‌شوند
• ضربه‌گیر و گردگیر — گردگیر پاره یعنی ورود گرد به میله و خرابی سریع کمک فنر نو
• فنر لول از نظر شکستگی یا افت ارتفاع
• بوش‌های اکسل عقب

جفتی یا تکی؟

همیشه جفتی. کمک فنر نو کنار فرسوده باعث رفتار نامتقارن عقب خودرو می‌شود که در پیچ و ترمز اضطراری خطرناک است.

اصل یا طرح؟

• کیفیت آب‌بندی — نشتی رایج‌ترین خرابی نمونه‌های بی‌کیفیت است
• پایداری میرایی در حرارت
• تناسب میرایی با وزن خودرو — کمک فنری که برای خودروی سبک‌تر طراحی شده، زیر بار عقب زود وا می‌دهد
• کیفیت کروم میله

نصب

نصب کمک فنر عقب معمولاً ساده‌تر از جلو است و در بسیاری از خودروها بدون جمع‌کن فنر انجام می‌شود، چون فنر جدا از کمک فنر است. با این حال کار مکانیک است.

پس از تعویض، بررسی زوایای چرخ توصیه می‌شود.

سؤالات پرتکرار

عقب خودرو صدای تق‌تق می‌دهد؛ از کمک فنر است؟ ممکن است، ولی بوش‌ها، ضربه‌گیر و فنر شکسته هم همین صدا را می‌دهند.

فقط یکی نشتی دارد؛ همان را عوض کنم؟ خیر، جفتی.

عقب خودرو با بار خیلی می‌نشیند؛ از کمک فنر است؟ نشست زیاد معمولاً از فنر است، ولی برنگشتن سریع و نوسان از کمک فنر.

کمک فنر عقب زودتر از جلو خراب می‌شود؟ معمولاً نه، برعکس — جلو بار بیشتری تحمل می‌کند.

بعد از تعویض تنظیم فرمان لازم است؟ بررسی زوایا توصیه می‌شود.

ارسال

سنگین — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس.

نشانه‌های خرابی

• بالا و پایین شدن عقب خودرو پس از دست‌انداز
• نشتی روغن از بدنه‌ی کمک
• صدای تق از عقب
• ناپایداری عقب هنگام پیچیدن با بار

پیش از سفارش بدانید

• کمک عقب خودروهای شاسی‌بلند و سواری هم‌اندازه نیست
• مدل با فنر یکپارچه و مدل جدا قابل جایگزینی نیستند

نکته‌ی نصب

جفتی عوض کنید. پیچ پایین معمولاً باید در حالتی که خودرو روی چرخ نشسته سفت شود تا بوش تحت پیچش نماند.

چه زمانی باید عوض شود؟

بین ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر در شرایط معمول.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

ضربه‌گیر و گردگیر کمک.