پیستون و رینگ

رینگ پیستون، فشار احتراق را در محفظه نگه می‌دارد و روغن را از ورود به محفظه بازمی‌دارد.

پیستون و رینگ

پیستون داخل سیلندر بالا و پایین می‌رود و نیروی احتراق را به میل‌لنگ منتقل می‌کند. روی هر پیستون رینگ‌ها نصب می‌شوند که سه کار انجام می‌دهند:

• رینگ کمپرس (بالایی) — گازهای احتراق را در محفظه نگه می‌دارد
• رینگ میانی — کمک به آب‌بندی و کنترل روغن
• رینگ روغن (پایینی) — روغن اضافی دیواره‌ی سیلندر را پاک می‌کند تا وارد محفظه‌ی احتراق نشود

نشانه‌های خرابی

• مصرف روغن بالا بدون نشتی قابل مشاهده — مشخص‌ترین نشانه
• دود آبی از اگزوز، مخصوصاً هنگام شتاب‌گیری پس از دنده سنگین
• کاهش کمپرس و افت محسوس قدرت
• سخت روشن شدن
• فشار زیاد در محفظه‌ی میل‌لنگ — بخار و فشار از درپوش روغن بیرون می‌زند
• دوده‌ی روغنی روی شمع‌ها
• افزایش مصرف سوخت

دود آبی از کجاست؟

دود آبی یعنی روغن می‌سوزد. دو منشأ اصلی دارد:

• رینگ پیستون فرسوده — روغن از پایین وارد محفظه می‌شود. دود معمولاً هنگام شتاب‌گیری و زیر بار بیشتر است
• گاید یا کاسه‌نمد سوپاپ — روغن از بالا نشت می‌کند. دود معمولاً هنگام استارت اولیه یا پس از ترمز موتوری بیشتر است

تفکیک این دو با تست کمپرس و تست نشتی انجام می‌شود.

علت‌های فرسودگی

• تعویض روغن با تأخیر — علت شماره یک
• روغن بی‌کیفیت یا با گرید نامناسب
• فیلتر هوای کثیف که ذرات ساینده وارد سیلندر می‌کند
• گرم شدن بیش از حد موتور
• رانندگی با دور بالا روی موتور سرد
• کارکرد بالا و فرسودگی طبیعی

پیش از سفارش

۱. مدل و حجم دقیق موتور ۲. سایز — استاندارد یا تعمیری (اورسایز). اگر سیلندرها بوسینگ یا تراش شده‌اند، باید پیستون و رینگ متناسب انتخاب شود ۳. دست کامل — به تعداد سیلندر ۴. با گژن پین و خار یا بدون ۵. کد قطعه

انتخاب سایز اشتباه یعنی یا لقی زیاد و مصرف روغن، یا گیرپاژ موتور.

همزمان چه چیزی؟

• تراش یا بوسینگ سیلندرها — سطح باید هونینگ شود تا رینگ نو آب‌بندی کند
• یاتاقان‌ها
• واشر سرسیلندر و کیت واشر کامل
• بررسی سرسیلندر و سوپاپ‌ها
• روغن و فیلتر نو

⚠ آب‌بندی موتور پس از تعمیر

پس از تعویض رینگ، موتور نیاز به دوره‌ی آب‌بندی دارد. در چند صد کیلومتر اول:

• از دور موتور بالا پرهیز کنید
• بار سنگین نکشید
• سرعت ثابت طولانی نداشته باشید
• روغن را زودتر از معمول تعویض کنید

بی‌توجهی به این مرحله می‌تواند آب‌بندی رینگ‌ها را برای همیشه ناقص بگذارد.

اصل یا طرح؟

• دقت ابعاد و لقی رینگ در شیار
• جنس و پوشش سطح رینگ
• مقاومت در برابر حرارت

با توجه به اینکه باز کردن موتور بسیار پرهزینه است، این آخرین جای صرفه‌جویی است.

سؤالات پرتکرار

روغن می‌سوزانم؛ حتماً رینگ است؟ نه لزوماً. گاید و کاسه‌نمد سوپاپ هم همین علامت را می‌دهند. تست کمپرس لازم است.

فقط رینگ را عوض کنم کافی است؟ معمولاً خیر. سیلندر باید هونینگ شود و پیستون بررسی گردد.

سایز تعمیری یعنی چه؟ پیستون بزرگ‌تر برای سیلندری که تراش خورده.

بعد از تعمیر چقدر آب‌بندی لازم است؟ چند صد کیلومتر رانندگی ملایم.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.

نشانه‌های خرابی

• دود آبی از اگزوز، مخصوصاً هنگام شتاب‌گیری
• کم شدن روغن بدون نشتی
• افت کمپرس و افت قدرت
• فشار زیاد در محفظه‌ی میل‌لنگ

پیش از سفارش بدانید

• رینگ در سایزهای استاندارد و تعمیری عرضه می‌شود و باید با سیلندر بوته‌شده هماهنگ باشد
• تعویض رینگ بدون بازسازی سیلندر معمولاً چند هزار کیلومتر بیشتر دوام ندارد

نکته‌ی نصب

فاصله‌ی دهانه‌ی رینگ و زاویه‌ی نصبشان باید دقیق باشد؛ کار تخصصی موتور است.

چه زمانی باید عوض شود؟

تا پایان عمر موتور در شرایط روغن‌کاری درست.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

پیستون، گژن‌پین و واشر سرسیلندر.