فیوز بوق — ارزان‌ترین و شایع‌ترین علت
رله‌ی بوق
کلاک‌اسپرینگ — رابط چرخان زیر فرمان که فرمان بوق را منتقل می‌کند. خرابی‌اش هم بوق را از کار می‌اندازد هم می‌تواند چراغ ایربگ را روشن کند
سوکت و سیم‌کشی از نظر خوردگی — بوق معمولاً پشت سپر و در معرض آب است
دکمه‌ی بوق روی فرمان

چرا بوق خراب می‌شود؟

بوق پشت سپر یا نزدیک شبکه نصب است، یعنی مستقیماً در معرض:

آب و رطوبت — علت شماره یک
گل و شن
نمک جاده
برخورد سنگ

خوردگی سوکت و نفوذ آب به داخل بوق، رایج‌ترین علت خرابی است.

پیش از سفارش

۱. تک‌بوق یا جفت — اگر خودرو دو بوق دارد و فقط یکی خراب است، تعویض جفتی صدای یکدست‌تری می‌دهد ۲. فرکانس (زیر یا بم) در خودروهای دوبوقه ۳. ولتاژ و نوع سوکت ۴. شکل و محل نصب — صدفی یا دیسکی ۵. کد قطعه

اصل یا طرح؟

بلندی و کیفیت صدا
آب‌بندی در برابر رطوبت — مهم‌ترین عامل عمر بوق
دوام سیم‌پیچ

نصب

نصب معمولاً ساده است، ولی دسترسی گاهی نیاز به باز کردن بخشی از سپر یا شلگیر دارد.

نکته: بوق را طوری نصب کنید که دهانه‌اش رو به پایین باشد تا آب داخلش جمع نشود. این ساده‌ترین کار برای طولانی کردن عمر بوق است.

سؤالات پرتکرار

بوقم کار نمی‌کند؛ از کجا شروع کنم؟ اول فیوز، بعد رله، بعد سوکت و در آخر خود بوق.

صدای بوقم عوض شده؛ چرا؟ احتمالاً یکی از دو بوق سوخته است.

بوق خودبه‌خود می‌زند؛ خطرناک است؟ معمولاً از اتصالی یا کلاک‌اسپرینگ است. باید سریع بررسی شود.

جفتی عوض کنم؟ اگر خودرو دوبوقه است، برای یکدستی صدا توصیه می‌شود.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.

نشانه‌های خرابی

خفه یا خش‌دار شدن صدا
کار نکردن یکی از دو بوق
قطع و وصل شدن صدا

پیش از سفارش بدانید

بوق تن بالا و تن پایین قطعات جدا هستند و به جای هم صدای درست نمی‌دهند
ولتاژ و نوع سوکت باید بخواند

نکته‌ی نصب

بوق پشت سپر و در معرض آب نصب می‌شود؛ سوکتش را رو به پایین ببندید تا آب داخلش جمع نشود.

چه زمانی باید عوض شود؟

بوق سالم سال‌ها کار می‌کند؛ خرابی معمولاً از نفوذ آب است.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

رله و سوکت بوق.