چراغ جلو

۷۷ کالا — برای دیدن فقط قطعات سازگار، خودروی خود را انتخاب کنید

قاب دور چراغ جلو راست فونیکس FX
۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
قاب دور چراغ جلو چپ فونیکس FX
۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
پایه چراغ جلو چپ فونیکس FX
پایه چراغ جلو چپ فونیکس FX
اصل موجود 501004913AADYJ
۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
پایه چراغ جلو راست فونیکس FX
۳٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
زه داخل چراغ جلو راست آریزو 8
۶٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
زه داخل چراغ جلو چپ آریزو 8
زه داخل چراغ جلو چپ آریزو 8
اصل ناموجود 605001078AA
۶٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
طلق چراغ جلو چپ فونیکس fx
طلق چراغ جلو چپ فونیکس FX
اصل موجود 605000605AAA-C
۸٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
طلق چراغ جلو راست فونیکس fx
طلق چراغ جلو راست فونیکس FX
اصل موجود 605000606AAA-C
۸٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
طلق چراغ جلو راست لوکانو L7
۱۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
طلق چراغ جلو چپ لوکانو L7
۱۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو چپ ام وی ام x33 کراس (دنده دستی)
۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو راست ام وی ام x33 کراس (دنده دستی)
۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو راست ام وی ام X22 پرو اتومات
۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو چپ ام وی ام x22 پرو اتومات
۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو راست ام وی ام x33 کراس اتومات
۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو چپ فونیکس FX
چراغ جلو چپ فونیکس FX
اصل موجود 605000605AA
۳۸٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو راست فونیکس FX
چراغ جلو راست فونیکس FX
اصل موجود 605000606AA
۳۸٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو چپ ام وی ام x33 کراس اتومات
۴۹٬۰۶۹٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو چپ ام وی ام X55 پرو
۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
چراغ جلو راست ام وی ام X55 پرو
۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان

راهنمای خرید چراغ جلو

چراغ جلو علاوه بر دید شبانه، بخشی از طراحی جلوی خودرو است و در بیشتر خودروهای امروزی، ماژول برقی و تنظیم ارتفاع دارد.

چراغ جلو چه اهمیتی دارد؟

چراغ جلو فقط وسیله‌ی روشنایی نیست؛ یک مجموعه‌ی نوری دقیق است. کاسه‌ی بازتاب، لنز، طلق محافظ و منبع نور طوری طراحی شده‌اند که نور در الگوی مشخصی پخش شود: جاده را روشن کند بدون اینکه چشم راننده‌ی مقابل را بزند. به همین دلیل چراغ بی‌کیفیت فقط «کم‌نورتر» نیست — الگوی نورش هم غلط است و می‌تواند خطرناک باشد.

نشانه‌های خرابی و دلایل تعویض

  • بخار گرفتن داخل چراغ — نشانه‌ی نفوذ رطوبت از درزگیر فرسوده یا ترک ریز در بدنه. رطوبت به‌مرور کاسه‌ی بازتاب را کدر و برد ال‌ای‌دی را خراب می‌کند
  • کدر و مات شدن طلق که نور را پخش و ضعیف می‌کند؛ در چراغ‌های قدیمی زردشدگی هم رایج است
  • شکستگی یا ترک بعد از تصادف یا برخورد سنگ
  • خرابی برد یا ماژول ال‌ای‌دی در چراغ‌های تمام‌ال‌ای‌دی، که معمولاً جداگانه قابل تعویض نیست
  • شکستن پایه‌های نگهدارنده که باعث لق زدن و تنظیم‌نشدن چراغ می‌شود
  • خطای چراغ در صفحه‌ی نمایش در خودروهایی که وضعیت چراغ‌ها را پایش می‌کنند

پیش از سفارش این‌ها را چک کنید

۱. چپ یا راست. چراغ‌ها قرینه‌اند و به‌هیچ‌وجه جای هم نصب نمی‌شوند.

۲. نوع منبع نور. هالوژن، زنون یا تمام‌ال‌ای‌دی. این‌ها بین تیپ‌های یک خودرو متفاوت‌اند و با هم قابل تعویض نیستند — چون سیم‌کشی، سوکت و ماژول کنترلشان فرق دارد.

۳. تعداد پین سوکت. حتی در یک مدل، تیپ پایه و فول ممکن است سوکت متفاوتی داشته باشند.

۴. تنظیم برقی ارتفاع نور. بعضی تیپ‌ها موتور تنظیم ارتفاع دارند و بعضی دستی‌اند.

۵. سال ساخت و فیس‌لیفت. چراغ جلو یکی از پرتغییرترین قطعات در فیس‌لیفت‌هاست.

چه چیزهایی همراه چراغ نیست؟

  • لامپ‌ها (در چراغ‌های هالوژن و زنون معمولاً جدا هستند)
  • بالاست زنون
  • براکت و پایه‌های نگهدارنده در صورت شکستگی
  • قاب دور چراغ و زه‌های تزئینی
  • سوکت و سیم‌کشی

اصل، شرکتی یا طرح؟

در چراغ جلو تفاوت کیفیت ملموس و ایمنی‌محور است:

الگوی پخش نور — چراغ اصل الگوی نور استانداردی دارد. چراغ طرح اغلب نور را پراکنده می‌کند: هم جاده کمتر روشن می‌شود، هم راننده‌ی مقابل اذیت می‌شود.

آب‌بندی — درزگیر بی‌کیفیت شایع‌ترین ایراد چراغ طرح است. معمولاً ظرف چند ماه بخار می‌گیرد و همان مشکلی که برای رفعش چراغ خریدید برمی‌گردد.

کیفیت طلق — طلق ارزان زودتر زرد و مات می‌شود، مخصوصاً در آفتاب.

دوام ال‌ای‌دی — در چراغ‌های ال‌ای‌دی، کیفیت ماژول و سیستم خنک‌کاری‌اش عمر چراغ را تعیین می‌کند.

چراغ جلو یکی از قطعاتی است که صرفه‌جویی در آن معمولاً به تعویض دوباره ختم می‌شود.

نصب و تنظیم

نصب معمولاً نیاز به باز کردن بخشی از سپر یا شبکه دارد. اما نکته‌ی مهم‌تر تنظیم ارتفاع نور بعد از نصب است. چراغ تنظیم‌نشده یا جاده را روشن نمی‌کند یا چشم دیگران را می‌زند. این تنظیم با دستگاه انجام می‌شود و کار تعمیرگاه است.

اشتباهات رایج

  • سفارش بدون توجه به نوع منبع نور — چراغ ال‌ای‌دی روی خودروی هالوژن نصب نمی‌شود
  • سفارش چراغ اشتباه از نظر چپ و راست
  • نصب بدون تنظیم ارتفاع نور
  • تلاش برای رفع بخار با سوراخ‌کردن چراغ، که مشکل را بدتر می‌کند

سؤالات پرتکرار

چراغ بخار گرفته را چطور درست کنم؟ اگر درزگیر فرسوده یا ترک خورده باشد، راه‌حل پایدار تعویض است. خشک‌کردن موقت مشکل را برنمی‌گرداند چون منشأ نفوذ رطوبت باقی است.

چراغ ال‌ای‌دی روی خودروی هالوژن نصب می‌شود؟ معمولاً نه. سوکت، سیم‌کشی و سیستم کنترل متفاوت‌اند و نیاز به تغییرات دارد.

لامپ همراه چراغ می‌آید؟ معمولاً نه. در چراغ‌های هالوژن و زنون لامپ جداگانه است.

چراغ چپ و راست فرق دارند؟ بله، قرینه‌اند و جای هم نصب نمی‌شوند.

طلق چراغ به‌تنهایی قابل تعویض است؟ در بیشتر چراغ‌های امروزی خیر — طلق به بدنه جوش داده شده و جدا کردنش آب‌بندی را از بین می‌برد.

بعد از تعویض باید تنظیم شود؟ بله، حتماً. تنظیم ارتفاع نور بخشی جدانشدنی از نصب است.

چرا قیمت چراغ‌ها این‌قدر متفاوت است؟ نوع منبع نور (هالوژن ارزان‌تر، تمام‌ال‌ای‌دی گران‌تر)، درجه‌ی کالا، و تیپ خودرو.

ارسال

شکستنی و حجیم — بسته‌بندی ویژه لازم دارد. با پیک موتوری ارسال نمی‌شود.

نشانه‌های خرابی

  • کدر یا مات شدن لنز که نور را می‌بلعد
  • بخار یا آب داخل محفظه
  • ترک یا شکستگی پس از تصادف
  • کار نکردن تنظیم ارتفاع یا دی‌لایت

پیش از سفارش بدانید

  • چپ و راست قطعه‌ی جدا هستند
  • نوع چراغ (هالوژن، زنون، ال‌ای‌دی) بین تیپ‌ها فرق می‌کند و سوکت و ماژولشان یکی نیست
  • چراغ با تنظیم برقی و دستی قابل جایگزینی نیستند

نکته‌ی نصب

پس از نصب، تنظیم ارتفاع نور الزامی است؛ چراغ بالازده راننده‌ی روبه‌رو را کور می‌کند و پایین‌زده دید خودتان را می‌گیرد.

چه زمانی باید عوض شود؟

بدنه و لنز تا زمان ضربه یا نفوذ آب کار می‌کنند؛ لامپ قطعه‌ی مصرفی است.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

لامپ، ماژول و قاب دور چراغ.