چری
امویام
فونیکس
لوکانو
بیوایدی
جک
بهمن
دسته موتور
۱۱۵ کالا — برای دیدن فقط قطعات سازگار، خودروی خود را انتخاب کنید
راهنمای خرید دسته موتور
دسته موتور، وزن موتور را روی شاسی نگه میدارد و لرزش آن را میگیرد تا به کابین نرسد. لاستیک یا ژل داخلش با گذر زمان سفت و ترکخورده میشود.
دسته موتور چه کاری میکند؟
دسته موتور (پایه موتور) قطعهای است که موتور و گیربکس را به شاسی متصل میکند. وظیفهاش دوگانه است: نگهداشتن وزن موتور و جذب لرزش تا ارتعاش موتور به اتاق خودرو منتقل نشود.
ساختارش معمولاً فلز و لاستیک است؛ در بعضی خودروها دسته موتور هیدرولیکی است و داخلش مایع دارد که لرزش را بهتر میگیرد. هر خودرو معمولاً سه تا چهار دسته موتور دارد.
نشانههای خرابی
- لرزش غیرعادی در دور آرام، مخصوصاً وقتی خودرو در حالت درایو و پشت چراغ ایستاده است
- صدای تق یا ضربه هنگام تعویض دنده یا هنگام حرکت و توقف ناگهانی
- لرزش فرمان و داشبورد در دور موتور پایین
- تکان شدید موتور هنگام روشن و خاموش کردن
- صدای برخورد از موتور هنگام عبور از دستانداز
- نشتی مایع از دسته موتور در انواع هیدرولیکی
- ترکخوردگی یا جدا شدن لاستیک که با بازرسی چشمی دیده میشود
چرا نباید تعویضش را عقب انداخت؟
دسته موتور معیوب فقط آزاردهنده نیست. وقتی موتور آزادانه حرکت میکند:
- شلنگها و لولهها تحت کشش قرار میگیرند و زودتر پاره میشوند
- پلوسها زاویهی نادرست میگیرند و گردگیرشان پاره میشود
- فشار روی بقیهی دسته موتورها بیشتر میشود و آنها هم زودتر خراب میشوند
- در موارد شدید، برخورد موتور با اجزای اطراف باعث آسیب جدیتر میشود
عمر و زمان تعویض
دسته موتور بازهی تعویض ثابت ندارد و به شرایط رانندگی بستگی دارد. عواملی که عمرش را کم میکنند:
- رانندگی در جادههای ناهموار و دستانداز زیاد
- شتابگیری و ترمز شدید مکرر
- نشتی روغن روی دسته موتور — روغن لاستیک را میپوساند
- گرمای زیاد موتورخانه
یکی عوض کنم یا همه را؟
دسته موتورها معمولاً همزمان نصب شدهاند و شرایط مشابهی را تحمل کردهاند. وقتی یکی خراب میشود، بقیه هم معمولاً نزدیک پایان عمرشان هستند.
مهمتر اینکه تعویض یک دسته موتور نو در کنار سه دستهی فرسوده باعث میشود بار بیشتری روی قطعهی نو بیفتد. بسیاری از مکانیکها تعویض همه را با هم پیشنهاد میکنند، مخصوصاً چون بخش زیادی از هزینه، دستمزد باز و بسته کردن است.
پیش از سفارش
۱. کدام دسته؟ راست، چپ، بالا، زیر (دسته گیربکس). اینها قطعات متفاوتی هستند.
۲. نوع گیربکس. دسته موتور خودروی دندهدستی و اتوماتیک اغلب فرق دارد.
۳. حجم موتور. موتورهای مختلف یک خودرو ممکن است دسته موتور متفاوتی داشته باشند.
۴. هیدرولیکی یا معمولی.
اصل، شرکتی یا طرح؟
تفاوت اصلی در کیفیت لاستیک و دوام آن در برابر حرارت و روغن است. دسته موتور طرح ممکن است:
- در چند ماه ترک بخورد و لرزش برگردد
- سفتی نامناسب داشته باشد — اگر خیلی سفت باشد لرزش را به کابین منتقل میکند، اگر خیلی نرم باشد موتور زیاد حرکت میکند
چون هزینهی دستمزد تعویض قابلتوجه است، خرید قطعهی بیکیفیت یعنی پرداخت دوبارهی همان دستمزد در آیندهی نزدیک.
همزمان چه چیزی را چک کنم؟
- نشتی روغن موتور — اگر روغن روی دسته موتور میریزد، تا نشتی رفع نشود دستهی نو هم زود خراب میشود
- گردگیر پلوسها
- بقیهی دسته موتورها
سؤالات پرتکرار
لرزش خودرو حتماً از دسته موتور است؟ نه لزوماً. شمع، کوئل، انژکتور کثیف و بالانس نبودن چرخها هم لرزش میسازند. تفاوت مهم: لرزش دسته موتور معمولاً در دور آرام و هنگام توقف بیشتر است، در حالی که لرزش ناشی از چرخ در سرعت بالا خودش را نشان میدهد.
همهی دسته موتورها را با هم عوض کنم؟ اگر خودرو کارکرد بالایی دارد، معمولاً بهصرفهتر است — چون بخش زیادی از هزینه دستمزد است.
تعویضش سخت است؟ نیاز به بالا نگهداشتن موتور با جک مخصوص دارد. کار مکانیک است، نه تعمیر خانگی.
بعد از تعویض لرزش کاملاً از بین میرود؟ اگر منشأ لرزش دسته موتور بوده، بله. اگر لرزش از سیستم جرقه یا سوخت باشد، باقی میماند.
دسته موتور هیدرولیکی بهتر است؟ اگر خودروی شما از کارخانه هیدرولیکی داشته، باید همان نوع را نصب کنید. جایگزینی با نوع معمولی باعث انتقال بیشتر لرزش میشود.
ارسال
سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.
نشانههای خرابی
- لرزش فرمان و صندلی در حالت درجا، مخصوصاً پشت چراغ قرمز
- صدای تق هنگام حرکت از حالت ایست یا موقع دنده عوض کردن
- تکان محسوس موتور وقتی خودرو را روشن یا خاموش میکنید
- لرزشی که در دندهی سنگین و دور پایین بیشتر میشود
پیش از سفارش بدانید
- دسته موتور جلو، عقب، چپ و راست هرکدام قطعهی جداییاند و به جای هم نمیخورند
- نوع هیدرولیکی و لاستیکی ظاهر شبیه دارند ولی رفتارشان یکی نیست
- روی موتورهای توربو معمولاً دسته موتور سفتتری استفاده میشود
نکتهی نصب
هنگام تعویض، وزن موتور باید با جک زیر کارتر گرفته شود. پیچها را در حالت آزاد ببندید و بعد وزن موتور را روی دسته بیندازید، وگرنه لاستیک از اول تحت کشش میماند و زود خراب میشود.
چه زمانی باید عوض شود؟
دسته موتور قطعهی مصرفی است و معمولاً بین ۸۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر عوض میشود؛ در ترافیک شهری و دستانداز زیاد، زودتر.
همراه این قطعه چه چیزی عوض میشود؟
اگر یک دسته موتور خراب شده، بقیه هم معمولاً نزدیک پایان عمرشاناند. تعویض دستهای هزینهی اجرت را کم میکند.