لوله و شلنگ‌های موتور، آب یا روغن را بین موتور، رادیاتور و خنک‌کن‌ها جابه‌جا می‌کنند. قطعه‌ی ساده‌ای به نظر می‌رسند ولی ترکیدن یکی از آن‌ها در جاده، موتور را در چند دقیقه از کار می‌اندازد.

لوله و شلنگ موتور

موتورخانه پر از لوله و شلنگ است که سیالات و هوا را جابه‌جا می‌کنند: شلنگ‌های رادیاتور و بخاری، لوله‌های اینترکولر و هواکش، شلنگ‌های خلأ، لوله‌های سوخت و شلنگ‌های روغن.

جنسشان بسته به کاربرد، لاستیک، سیلیکون، پلاستیک مقاوم یا فلز است.

نشانه‌های خرابی

نشتی مایع — لکه زیر خودرو یا کاهش سطح مخزن
ترک، پوسیدگی یا برآمدگی روی سطح شلنگ
نرم و اسفنجی شدن شلنگ‌های رادیاتور — نشانه‌ی خستگی. با فشار دادن قابل تشخیص است
سفت و ترد شدن و ترک خوردن هنگام خم شدن
صدای هیس یا فوت — نشانه‌ی نشتی هوا در لوله‌های اینترکولر یا خلأ
دور آرام ناپایدار — نشانه‌ی نشتی شلنگ خلأ
بست‌های شل یا زنگ‌زده

نشتی خلأ، مشکل پنهان

شلنگ‌های خلأ نازک‌اند و به‌راحتی ترک می‌خورند. نشتی آن‌ها باعث ورود هوای اضافی به موتور می‌شود و علائمی مثل دور آرام ناپایدار، لرزش، افت قدرت و چراغ چک می‌سازد — علائمی که اغلب با ایرادات گران‌تر اشتباه گرفته می‌شوند.

بازرسی چشمی شلنگ‌های خلأ، ارزان‌ترین قدم در عیب‌یابی این علائم است.

پیش از سفارش

۱. دقیقاً کدام شلنگ — این دسته تنوع بسیار زیادی دارد ۲. مدل و حجم موتور ۳. قطر و طول ۴. جنس — بعضی مسیرها نیاز به شلنگ مقاوم در برابر روغن یا دمای بالا دارند ۵. کد قطعه — به‌خاطر تنوع زیاد، کد ضروری است

اگر کد ندارید، عکس شلنگ و محل نصبش را بفرستید.

همزمان چه چیزی؟

بست‌ها — بست زنگ‌زده یا شل، علت رایج نشتی است
اورینگ و واشرها
شلنگ‌های هم‌سن — اگر یکی پوسیده، بقیه هم نزدیک پایان عمرند
مایع مربوطه — ضدیخ، روغن یا هر چه در آن مسیر جریان دارد

اصل یا طرح؟

مقاومت در برابر حرارت، فشار و مواد شیمیایی
دقت ابعاد و زاویه‌ی خم — شلنگ با زاویه‌ی نادرست تحت کشش قرار می‌گیرد و زود پاره می‌شود
کیفیت لایه‌های تقویتی

سؤالات پرتکرار

شلنگ نرم شده ولی نشتی ندارد؛ عوض کنم؟ بله. شلنگ نرم و اسفنجی نزدیک پارگی است و پاره شدنش در جاده یعنی جوش آوردن موتور.

بست‌ها همراه شلنگ می‌آیند؟ معمولاً نه.

دور آرام ناپایدار؛ از شلنگ است؟ ممکن است از نشتی خلأ باشد. بررسی ارزانی است.

می‌شود شلنگ را با چسب ترمیم کرد؟ فقط به‌عنوان راه‌حل اضطراری.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.

نشانه‌های خرابی

کاهش سطح آب رادیاتور بدون دلیل مشخص
لکه‌ی آب یا روغن زیر خودرو پس از پارک
باد کردن، ترک خوردن یا نرم‌شدن اسفنجی شلنگ
بوی شیرین ضدیخ سوخته زیر کاپوت
بالا رفتن دمای موتور در سربالایی

پیش از سفارش بدانید

شلنگ آب و شلنگ روغن جنس متفاوتی دارند و جای هم نمی‌نشینند
قطر و طول شلنگ بین تیپ‌های یک خودرو فرق می‌کند؛ کد فنی تنها مرجع است
شلنگ لاستیکی عمومی به‌جای شلنگ فرم‌دار کارخانه، در جای خم زود می‌ترکد
خودروهای توربو شلنگ‌های فشار قوی دارند که با نمونه‌ی معمولی اشتباه گرفته می‌شوند

نکته‌ی نصب

پیش از باز کردن، موتور باید کاملاً سرد باشد. بست‌های قدیمی را دوباره استفاده نکنید. پس از بستن، سامانه باید هواگیری شود وگرنه حباب هوا موتور را داغ می‌کند.

چه زمانی باید عوض شود؟

لاستیک با گرما سخت و ترد می‌شود؛ معمولاً پس از چند سال حتی بدون نشتی هم باید بازرسی شود. فشار دادن شلنگ با دست، ترک داخلی را نشان می‌دهد.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

بست‌ها، ضدیخ و در صورت نیاز درب رادیاتور.