صفحه‌ی اول بدنه براکت و پایه

براکت و پایه

۶۶ کالا — برای دیدن فقط قطعات سازگار، خودروی خود را انتخاب کنید

براکت سپر چلو سمت راست آریزو 8
۶۰۰٬۰۰۰ تومان
براکت سپر چلو سمت چپ آریزو 8
۶۰۰٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
پایه چپ سپر عقب فونیکس F8
اصل موجود 602000835AA
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب راست تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب راست تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب راست تیگو 8 پرو مکس و تیگو 8 پرو
۷۹۳٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 7 پرو مکس و تیگو 7 پرو
براکت عقب چپ چری تیگو ۷ پرو
اصل ناموجود 602000608AA
۸۹۲٬۰۰۰ تومان
براکت عقب چپ تیگو 7 پرو مکس و تیگو 7 پرو
۸۹۲٬۰۰۰ تومان
پایه چپ رام زیر موتور فونیکس FX و تیگو 7 پرو و 8 پرو
۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
پایه راست رام زیر موتور فونیکس FX، تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو
۲٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
براکت جلو چپ لوکانو L7
۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان
براکت جلو راست لوکانو L7
۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان
براکت سپر چلو سمت چپ آریزو 8
۳٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان

راهنمای خرید براکت و پایه

براکت و پایه، قطعه‌ای را در جای درستش نگه می‌دارد. ساده به نظر می‌رسد ولی شکستنش باعث لق شدن و صدا و گاهی آسیب به قطعه‌ی اصلی می‌شود.

براکت و پایه

براکت‌ها قطعات نگهدارنده‌ای هستند که اجزای دیگر را در جای خود ثابت می‌کنند. در خودرو ده‌ها نوع براکت وجود دارد: براکت سپر، براکت چراغ، براکت گلگیر، براکت رادیاتور، پایه‌های موتورخانه و بسیاری دیگر.

جنسشان معمولاً پلاستیک مهندسی یا فلز است و اغلب نادیده گرفته می‌شوند — تا وقتی که قطعه‌ی گران‌تری به‌خاطرشان درست ننشیند.

چرا براکت شکسته مهم است؟

براکت شکسته یعنی قطعه‌ی متصل به آن لق می‌زند، جابه‌جا می‌شود یا فاصله‌اش با قطعات مجاور به‌هم می‌خورد. نتیجه:

  • سپر یا گلگیر بیرون‌زده یا افتاده با فاصله‌ی ناهمگون
  • چراغ لق که با ضربه‌های جاده صدا می‌دهد و نورش تنظیم نمی‌ماند
  • صدای خش‌خش و لرزش از قسمت‌های مختلف
  • فشار روی قطعه‌ی اصلی که می‌تواند خودش را هم بشکند

چه زمانی تعویض می‌شود؟

  • تصادف — براکت‌ها طراحی شده‌اند تا در ضربه بشکنند و انرژی را جذب کنند
  • شکستن هنگام باز و بسته کردن قطعات — بسیار رایج، چون براکت‌های پلاستیکی با گذر زمان شکننده می‌شوند
  • پوسیدگی در براکت‌های فلزی
  • خستگی و ترک بر اثر لرزش

پیش از سفارش

۱. براکت کدام قطعه — سپر، چراغ، گلگیر، رادیاتور و… ۲. چپ یا راست، بالا یا پایین ۳. سال ساخت و فیس‌لیفت ۴. کد قطعه — به‌خاطر تنوع بسیار زیاد براکت‌ها، کد مطمئن‌ترین راه است

اگر کد ندارید، عکس قطعه‌ی شکسته و محل نصبش را برای ما بفرستید.

اصل یا طرح؟

  • دقت ابعاد — چند میلی‌متر خطا یعنی قطعه‌ی اصلی درست نمی‌نشیند
  • کیفیت پلاستیک یا فلز — براکت بی‌کیفیت زود می‌شکند و کار دوباره می‌شود
  • مقاومت در برابر حرارت برای براکت‌های موتورخانه

قطعات ارزانی هستند و صرفه‌جویی رویشان معمولاً به کار دوباره ختم می‌شود.

نکته‌ی عملی

هنگام تعویض هر قطعه‌ی بدنه‌ای (سپر، چراغ، گلگیر)، براکت‌ها و خارهای مربوطه را هم بررسی و در صورت شک تعویض کنید. دستمزد دوباره برای باز کردن سپر به‌خاطر یک براکت شکسته، بسیار بیشتر از قیمت خود براکت است.

سؤالات پرتکرار

سپرم بیرون‌زده؛ از براکت است؟ احتمال زیاد بله. براکت یا خار شکسته شایع‌ترین علت است.

براکت شکسته را می‌شود چسباند؟ معمولاً دوام ندارد، چون براکت زیر بار و لرزش دائمی است.

چطور بفهمم کدام براکت را لازم دارم؟ عکس قطعه‌ی شکسته و محل نصب را بفرستید تا کمکتان کنیم.

همراه سپر یا چراغ می‌آید؟ خیر، جداگانه‌اند.

ارسال

سبک — تهران با پیک موتوری، شهرستان با تیپاکس یا پست.

نشانه‌های خرابی

  • صدای لق و تق از محل نصب قطعه
  • جابه‌جا شدن یا افتادگی قطعه
  • شکستگی قابل مشاهده

پیش از سفارش بدانید

  • براکت‌ها بین تیپ‌ها و حتی سال‌های تولید فرق می‌کنند
  • چپ و راست معمولاً جدا هستند

نکته‌ی نصب

پیچ‌ها را با گشتاور معقول ببندید؛ براکت پلاستیکی با پیچ زیادی سفت، ترک می‌خورد.

چه زمانی باید عوض شود؟

تا زمان شکستگی.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

پیچ و خار نگهدارنده.