رادیاتور کولر

رادیاتور کولر، گاز داغ خروجی کمپرسور را خنک و مایع می‌کند. جلوی رادیاتور آب نصب می‌شود و در معرض سنگ و گردوغبار است.

رادیاتور کولر (کندانسور)

کندانسور مبدل حرارتی سیستم کولر است. گاز داغ و پرفشاری که از کمپرسور بیرون می‌آید وارد آن می‌شود، با عبور هوا خنک و به مایع تبدیل می‌شود، و بعد به داخل خودرو می‌رود تا سرما تولید کند.

کندانسور معمولاً جلوی رادیاتور آب نصب است — یعنی در معرض مستقیم سنگ‌ریزه، حشرات، گل و گردوغبار.

نشانه‌های خرابی

• ضعیف شدن سرمایش، مخصوصاً در ترافیک و دمای بالا
• نشتی گاز — نیاز مکرر به شارژ کولر
• لکه‌ی روغنی روی سطح کندانسور — نشانه‌ی نشتی، چون روغن کمپرسور همراه گاز می‌چرخد
• پره‌های خم‌شده، له‌شده یا گرفته
• خوردگی و سوراخ‌شدگی — شایع، چون کندانسور در معرض نمک و رطوبت جاده است
• فشار غیرعادی سیستم در تست

چرا کندانسور کثیف مهم است؟

بین پره‌های کندانسور به‌مرور برگ، حشره، گل و پرز جمع می‌شود. این لایه مثل عایق عمل می‌کند و اجازه نمی‌دهد گرما دفع شود.

نتیجه: کولر ضعیف می‌شود، فشار سیستم بالا می‌رود و بار اضافی روی کمپرسور می‌افتد.

شست‌وشوی دوره‌ای کندانسور با آب کم‌فشار (نه واترجت پرفشار که پره‌ها را خم می‌کند) یکی از ارزان‌ترین کارها برای حفظ کارایی کولر است.

پیش از سفارش

۱. مدل و حجم موتور ۲. نوع گاز مبرد ۳. آیا درایر روی کندانسور تعبیه شده؟ در بسیاری از خودروهای امروزی درایر بخشی از کندانسور است ۴. محل ورودی و خروجی ۵. کد قطعه

همزمان چه چیزی؟

• درایر (فیلتر رطوبت‌گیر) — با باز شدن مدار، رطوبت وارد می‌شود و درایر اشباع می‌شود. تعویضش الزامی است
• اورینگ‌های اتصالات — یک‌بارمصرف
• شارژ گاز و روغن
• خلأ‌کشی سیستم پیش از شارژ، برای خارج کردن رطوبت

اصل یا طرح؟

• تعداد و ظرافت پره‌ها که ظرفیت تبادل حرارت را تعیین می‌کند
• کیفیت آلومینیوم و جوش — نشتی از محل جوش، ایراد رایج نمونه‌های بی‌کیفیت است
• مقاومت در برابر خوردگی
• دقت ابعاد اتصالات

نصب

معمولاً نیاز به باز کردن سپر جلو و گاهی رادیاتور آب دارد. نکات:

• سیستم باید توسط متخصص تخلیه شود — رها کردن گاز در هوا هم غیرقانونی است هم خطرناک
• اورینگ‌های نو با روغن مخصوص چرب شوند
• خلأ‌کشی و سپس شارژ با مقدار دقیق گاز
• پره‌های خم‌شده هنگام نصب صاف شوند

سؤالات پرتکرار

کولرم ضعیف شده؛ از کندانسور است؟ ممکن است. اول کندانسور را از نظر کثیفی و نشتی بررسی کنید — گاهی فقط شست‌وشو کافی است.

کندانسور سوراخ را می‌شود جوش داد؟ گاهی شدنی است ولی معمولاً موقتی است، چون خوردگی در نقاط دیگر هم پیشرفته است.

درایر را حتماً باید عوض کنم؟ بله، هر بار که مدار باز شود.

می‌شود با واترجت شستش؟ با فشار کم بله. فشار زیاد پره‌ها را خم می‌کند و وضع را بدتر می‌کند.

گاز همراهش می‌آید؟ خیر، جداگانه شارژ می‌شود.

ارسال

حجیم و شکننده — پره‌ها به‌راحتی آسیب می‌بینند. تهران با وانت، شهرستان با باربری.

نشانه‌های خرابی

• خنک نکردن کولر مخصوصاً در توقف
• نشتی روغن کولر از پره‌ها
• گرفتگی پره‌ها با گل و حشره
• فشار بالای غیرعادی در مدار کولر

پیش از سفارش بدانید

• رادیاتور کولر با درایر یکپارچه و جدا، دو مدل متفاوت است
• نوع گاز مدار باید با قطعه بخواند

نکته‌ی نصب

پس از باز شدن مدار، گاز باید تخلیه و مجدداً با خلأ شارژ شود. درایر معمولاً یک‌بارمصرف است و باید نو شود.

چه زمانی باید عوض شود؟

تا زمان سوراخ شدن یا ضربه.

همراه این قطعه چه چیزی عوض می‌شود؟

درایر، اورینگ و گاز کولر.